La question des arbres pour améliorer la sécurité routière

Les arbres au bord des routes améliorent-ils la sécurité routière ?

Les personnes mortes suite à un choc contre un arbre représentent 10 % des tués de la route en 2013.

Les personnes mortes suite à un choc contre un arbre représentent 10 % des tués de la route en 2013.

Le ministère de l’Intérieur vient de lancer des audits de sécurité. Ils font suite au constat suivant : en 2013, 326 personnes ont trouvé la mort sur la route après avoir percuté un arbre. La question est donc de savoir si les arbres vont participer au renforcement des mesures de la sécurité routière. Ce débat est récurrent, cela fait 40 ans que la question se pose…

Ces audits de sécurité notamment sur les infrastructures routières seront réalisés par les collectivités locales. Les arbres bordant nos routes sont considérés comme infrastructures….

La présidente de l’Association pour la protection des arbres en bord de routes (ASPPAR), Chantal Fauché, s’était déjà insurgée en 2001 contre le ministre de l’Agriculture Jean Glavany. En effet, celui-ci avait déclaré que les platanes le long des routes étaient un danger public. Chantal Fauché estime que les arbres ne sont pas la cause des accidents. C’est un facteur aggravant, certes, mais les véritables causes restent l’alcool, la vitesse et les comportements dangereux. L’abattage des arbres est une solution politique simpliste qui vise surtout à économiser des frais d’entretien, toujours selon la présidente de l’ASPPAR.

Le ministère désire calmer le jeu en précisant qu’il ne s’agit que d’audits et précise qu’en tout état de cause la France doit aussi se conformer aux directives européennes concernant la préservation des paysages.

La question n’est pas une spécificité française. En Grande-Bretagne, le conflit reste le même : les pours et les contres. Certains veulent simplement supprimer les arbres qui constituent un véritable danger. D’autres avancent le danger des routes dégagées qui favorisent la perte de vigilance et l’augmentation de la vitesse réglementaire.

Selon une Ă©tude de 2006 menĂ©e par le Service d’Ă©tudes techniques des routes et autoroutes (Setra), les arbres prĂ©sentent certains avantages :

  • une meilleure lisibilitĂ© du tracĂ© de la route, des repères de distance,
  • Des repères de distance
  • Le dĂ©filement donne des indices concernant la vitesse
  • L’effet de « paroi » incite l’automobiliste Ă  lever le pied

Dans le comtĂ© de Norfolk, les autoritĂ©s ont mis en place un alignement d’arbres de moins en moins espacĂ©s. Cela donne une illusion de vitesse qui incite les automobilistes Ă  ralentir. D’autres ont Ă©tĂ© plantĂ©s en forme d’entonnoir, c’est-Ă -dire de plus en plus proche de la chaussĂ©e provoquant les mĂŞmes effets. Les chiffres illustrent le bien-fondĂ© de ces plantations : – 20 % d’accidents.

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1 réponse

  1. Pascale Thomas dit :

    Absolument contre la coupe des arbres ! Y a t il des pétitions à signer ?
    La sĂ©curitĂ© des automobiliste doit passer par une solution qui ne dĂ©pend que de leur attention. Les arbres sont des ĂŞtres vivants autant que les hommes ! De tous temps ils ont Ă©blouis par leur magnificence, apaisĂ©s les âmes mĂ©lancoliques, inspirĂ©s les artistes, guĂ©ris, protĂ©gĂ©s, nourris. Is ornent notre paysage avec tant de beautĂ©. Le point inĂ©luctable Ă  ne pas oublier : ses arbres nous donnent l’oxygène. La vie sur terre existe grâce Ă  cet Ă©co-système si parfait. Pourquoi l’homme le mĂ©prise t-il depuis un siècle. Ne pensez-vous pas qu’ il est grand tant d’ouvrir les consciences, de respecter et d’aimer la vie sous toutes ses formes. Bien Ă  vous

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